Miakatra ny entana an-dranomasina adala, ny fomba hamahana ny ahiahy boaty? Jereo ny fihetsiky ny orinasa manoloana ny fiovana!
Eo ambanin'ny fitaoman'ny lafin-javatra maro, ny vidin'ny fandefasana entana fanondranana varotra any ivelany dia mampiseho fironana miakatra. Manoloana ny fiakaran'ny entana an-dranomasina, ny orinasam-barotra vahiny manerana ny firenena dia hanova ny fahasahiranana.
Niakatra ny tahan’ny entana eny amin’ny lalan-dranomasina maro
Rehefa tonga tao amin'ny seranan-tsambon'i Yiwu ilay mpanangom-baovao, dia nilaza tamin'ny mpanao gazety ny mpiasa fa ny fiakaran'ny vidin'ny fandefasana dia nanaitra ny mpivarotra sasany, voatery nanemotra ny fandefasana, ary tena mafy ny fitohanan'ny entana.
Zhejiang Logistics: Nanomboka tamin'ny fiandohan'ny volana Aprily, ny trano fanatobiana entana dia tsy misy tahiry. Ny mpanjifa dia mety hanitsy ny drafitry ny fandefasana sasany araka ny tahan'ny entana, ary raha avo loatra ny tahan'ny entana dia mety ho tara sy hahemotra izany.
Mitombo hatrany ny entana an-dranomasina, indrindra ho an’ireo orinasa madinika sy salantsalany eo amin’ny sehatry ny varotra vahiny fanondranana.
Orinasa Yiwu: Misy entana namokatra, ohatra, nalefa tamin'ny faha-10, fa tsy afaka mahazo ny kaontenera amin'ny faha-10, mety hahemotra folo andro, herinandro, na antsasaky ny volana ny fisintonana. Manodidina ny iray na roa tapitrisa yuan eo ho eo ny sandan'ny entanay amin'ity taona ity.
Amin’izao fotoana izao dia mbola miharatsy hatrany ny tsy fahampian’ny kaontenera sy ny tsy fahampian’ny taham-pitaterana entana, ary maro ny famandrihan’ny mpanjifa amin’ny varotra any ivelany no voalahatra mivantana hatramin’ny tapaky ny volana jona, ary misy ny zotra sasany “sarotra ny mahita kilasy iray”.
Mpiasan'ny mpandraharaha mpanentana entana Zhejiang: Saika ny sambo rehetra dia voatokana 30 farafahakeliny boaty avo, saingy sarotra izao ny mahita trano kely, namela toerana be dia be aho, ary tsy ampy izany.
Raha ny fantatra dia nisy orinasam-pandefasana entana maromaro namoaka taratasy fampiakarana ny vidiny, nampiakarina ny tahan’ny zotra lehibe, ary ankehitriny, ny taham-pitaterana entana avy any Azia mankany Amerika Latina dia niakatra hatramin’ny 2000 dolara mahery isaky ny 40 metatra. boaty ho $9,000 hatramin'ny $10,000, ary efa ho avo roa heny ny tahan'ny entana any Eoropa, Amerika Avaratra ary ny lalana hafa.
Ningbo Shipping Researcher: Ny fanondroanay farany tamin'ny 10 Mey 2024, nikatona tamin'ny isa 1812.8, niakatra 13.3% tamin'ny volana lasa. Nanomboka tamin'ny tapaky ny volana aprily teo ny fisondrotany, ary nisondrotra be ny fanondroana tato anatin'ny telo herinandro, izay nihoatra ny 10% avokoa izany.
Ny fitambaran'ny antony nahatonga ny fiakaran'ny entana an-dranomasina
Amin’izao vanim-potoanan’ny varotra any ivelany izao, tsy mitsaha-mitombo ny entana an-dranomasina, inona no anton’izany? Inona no ho fiantraikan’izany eo amin’ny fanondranana varotra any ivelany eto amintsika?
Nilaza ny manam-pahaizana fa ny fiakaran'ny vidin'ny entana dia taratry ny fiakaran'ny hafanana amin'ny varotra ivelany maneran-tany. Tao anatin'ny efa-bolana voalohany tamin'ity taona ity, nitombo 5,7% isan-taona ny sandan'ny fanafarana sy fanondranana ny varotra entana any Shina, ary ny fitomboan'ny 8% tamin'ny volana aprily, nihoatra ny andrasan'ny tsena.
Associate Researcher, Institute of Foreign Economics, Chinese Academy of Macroeconomic Research: Nanomboka tamin'ny 2024, ny fanatsarana kely ny fangatahana any Eropa sy Etazonia, tsara ny toe-draharaha ara-barotra any ivelany any Shina, manome fanohanana fototra amin'ny fiakaran'ny fangatahana fandefasana sy ny fiakaran'ny vidin'ny fandefasana. Mandritra izany fotoana izany, voakasika amin'ny tsy fahatokisana ny politikan'ny varotra taorian'ny fifidianana amerikana, ary nifototra tamin'ny fiandrasana ny fiakaran'ny vidin'ny entana amin'ny vanim-potoana faratampony, mpividy maro ihany koa no nanomboka nialoha ny stocking, nitarika ny fiakarana bebe kokoa amin'ny fangatahana fandefasana.
Raha eo amin’ny lafiny famatsiana dia mbola anisan’ny tena mahatonga ny firongatry ny tsenan’ny fandefasana kaontenera ny toe-draharaha any amin’ny Ranomasina Mena. Ny fihenjanana mitohy ao amin'ny Ranomasina Mena dia nahatonga ny sambo mpitondra entana handalo ny Cape of Good Hope, nampitombo be ny halaviran-dalana sy ny andro fandehanana an-tsambo, ary nampiakatra ny vidin'ny entana an-dranomasina.
Mpikaroka mpiara-miasa, Institute of Foreign Economic Research, Chinese Academy of Macroeconomic Research: Ny fiakaran'ny vidin-tsolika iraisam-pirenena, ny fitohanan'ny seranan-tsambo any amin'ny firenena maro dia nampiakatra ny saran-dàlana sy ny vidin'ny fandefasana.
Nilaza ny manam-pahaizana fa ny vidin'ny fandefasana entana dia miovaova ao anatin'ny fotoana fohy, mitondra ny sarany sy ara-potoana ny fanamby amin'ny fandefasana varotra any ivelany, fa miaraka amin'ny tsingerina lasa, ny vidiny dia hihemotra, izay tsy hisy fiantraikany lehibe amin'ny lafiny macro amin'ny varotra ivelany any Shina.
Mandraisa andraikitra hamaly ny fiovana
Manoloana ny fiakaran’ny entana an-dranomasina dia mamaly ny fiovana ihany koa ny orinasa vahiny. Ahoana no hifehezan'izy ireo ny fandaniana sy famahana ny olan'ny fandefasana?
Lohan'ny orinasa varotra any ivelany any Ningbo: Ny tsena Eoropeana sy Afovoany Atsinanana dia nanohy nampitombo ny baiko vao haingana, ary nitombo 50% ny habetsahan'ny baiko raha oharina tamin'ny vanim-potoana tamin'ny taon-dasa. Noho ny fisondrotry ny vidin-tsolika tsy an-kijanona sy ny tsy fahafahany mamandrika toerana fandefasana entana anefa dia nahemotra ny fandefasana entana kaontenera miisa 4 ny orinasa, ary ny farany dia efa ho iray volana taty aoriana noho ny fotoana voalohany.
Ny kaontenera iray mirefy 40 metatra izay mitentina eo amin’ny 3.500 dolara eo ho eo ny fandefasana azy any Arabia Saodita izao dia mitentina 5.500 dolara hatramin’ny 6.500 dolara. Miezaka ny hiatrika ny zava-tsarotra ny fiakaran'ny entana an-dranomasina, izy, ankoatra ny fanaovana toerana mba stack ny backlog ny entana, fa nanoro hevitra ihany koa ny mpanjifa mba handray fiaramanidina sy ny fiaran-dalamby any Eoropa Afovoany, na mampiasa ny fomba ara-toekarena kokoa ny fitaterana ambony cabinets hamaha. ny vahaolana mora azo.
Nandray andraikitra ihany koa ireo mpivarotra mba hiatrehana ireo fanamby amin'ny fiakaran'ny vidin'ny entana sy ny tsy fahampian'ny fahafaha-manao, ary ny orinasa dia nampitombo ny ezaka famokarana avy amin'ny andalana famokarana iray tany am-boalohany ho roa, nanafohy ny fotoana famokarana voalohany.
Shenzhen: Sambo an-dranomasina madio izahay taloha, ary ankehitriny dia hifidy sambo miadana kokoa izahay mba hanalava ny fihodinan'ny entana mba hampihenana ny fandaniana. Handray fepetra fampandehanana ilaina ihany koa izahay mba hampihenana ny vidin'ny lafin'ny asa, hanomana ny fandefasana mialoha, handefa ny entana any amin'ny trano fanatobiana entana any ivelany, ary avy eo hamindra ny entana avy any amin'ny trano fanatobiana entana any ivelany mankany amin'ny trano fanatobiana entana amerikana.
Rehefa nanadihady ireo orinasa lozisialy miampita sisintany sy orinasa iraisam-pirenena mpampita entana ny mpanao gazety, dia hitany ihany koa fa mba ho ara-potoana dia nanomboka nandefa baiko ho an'ny tapany faharoa amin'ny taona tamin'ny volana Mey sy Jona ny orinasam-barotra vahiny sasany.
Ningbo freight forwarder: Rehefa avy lavitra sy ela fitaterana fotoana, dia tsy maintsy alefa mialoha.
Rojo famatsiana Shenzhen: Tombanana fa haharitra roa na telo volana izany toe-javatra izany. Ny volana Jolay sy Aogositra no vanim-potoana faratampony amin'ny fandefasana entana mahazatra, ary ny volana Aogositra sy Septambra no vanim-potoana faran'izay betsaka ho an'ny e-varotra. Tombanana fa haharitra ela ny fotoam-pialan-tsasatra amin’ity taona ity.
Fotoana fandefasana: May-28-2024